2012年(nian)11月完工实现。索道型式(shi)(shi)为单线(xian)轮回脱挂抱索器吊厢(xiang)组式(shi)(shi)，线(xian)路(lu)程(cheng)度间隔(ge)3879.3米(mi)(mi)(mi)，高差894.4米(mi)(mi)(mi)，单向小时运(yun)量1500人，运(yun)转速率6米(mi)(mi)(mi)/秒。
索(suo)(suo)道(dao)线路由(you)两段构成，既可别离自力(li)运转(zhuan)，又可经由(you)过程中心站(zhan)推车体系停(ting)止有用跟尾，并成一条大索(suo)(suo)道(dao)全体运转(zhuan)。索(suo)(suo)道(dao)线路侧型极其庞杂，两处爬坡角到(dao)达(da)标准划定(ding)的(de)下(xia)限值45°；索(suo)(suo)道(dao)运载索(suo)(suo)直(zhi)径到(dao)达(da)56毫米，为(wei)我国现有索(suo)(suo)道(dao)中最粗(cu)的(de)钢丝(si)绳；索(suo)(suo)道(dao)上站(zhan)曲折轮张力(li)和(he)到(dao)达(da)105吨(dun)；上站(zhan)在(zai)西峰绝壁上凿洞(dong)而建，在(zai)国际尚属首例，在(zai)外(wai)洋也不(bu)多(duo)见。因应地(di)形前(qian)提，中心站(zhan)接纳(na)公(gong)开车库主动(dong)起落收发车体系；接纳(na)三套程度救护体系，可在(zai)极度环境(jing)下(xia)保障旅客(ke)的(de)宁静。
